前向散射能見度檢測(cè)儀是一種準(zhǔn)確獲取大氣能見度數(shù)據(jù)的設(shè)備。

前向散射能見度檢測(cè)儀的工作原理基于光散射理論。儀器內(nèi)置特定波長(zhǎng)的光源，多采用紅外LED光源，光源發(fā)射的光線在大氣中傳播時(shí)，會(huì)與空氣中的霧滴、塵埃、煙塵等顆粒物發(fā)生相互作用，產(chǎn)生散射現(xiàn)象。檢測(cè)儀專門檢測(cè)特定前向角度的散射光強(qiáng)度，通過(guò)精密算法結(jié)合已知光學(xué)參數(shù)，將散射光強(qiáng)度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為大氣消光系數(shù)，進(jìn)而得出能見度數(shù)值。在35°前向散射原理的檢測(cè)儀中，主要聚焦該角度的散射光信號(hào)進(jìn)行分析處理。

從設(shè)備構(gòu)造來(lái)看，前向散射能見度檢測(cè)儀主要由發(fā)射單元、接收單元以及信號(hào)處理單元構(gòu)成。發(fā)射單元負(fù)責(zé)穩(wěn)定發(fā)射特定波長(zhǎng)的光線；接收單元用于捕捉特定前向角度的散射光信號(hào)，靈敏度和準(zhǔn)確性直接影響數(shù)據(jù)采集質(zhì)量；信號(hào)處理單元對(duì)接收單元傳來(lái)的信號(hào)進(jìn)行復(fù)雜運(yùn)算和處理，最終輸出能見度數(shù)據(jù)。不同型號(hào)的檢測(cè)儀在構(gòu)造細(xì)節(jié)上存在差異，如有些專為無(wú)人飛機(jī)或小型無(wú)人巡檢飛行器空中氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)，外形緊湊扁平，吊裝在機(jī)腹部，風(fēng)阻低，用戶可根據(jù)需求選擇 ABS 和鋁合金外殼材料，以及溫濕度和氣壓傳感器等配置。

它是獲取能見度數(shù)據(jù)的關(guān)鍵設(shè)備，安裝在氣象監(jiān)測(cè)站上，可為天氣預(yù)報(bào)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，幫助氣象部門及時(shí)發(fā)布大霧、沙塵等低能見度天氣預(yù)警。機(jī)場(chǎng)用其保障飛機(jī)起降安全，港口用于船舶導(dǎo)航，公路靠它預(yù)防團(tuán)霧等惡劣天氣下的交通事故。便攜式能見度檢測(cè)儀可快速部署于移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，與固定能見度站形成互補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)至塔臺(tái)指揮系統(tǒng)，為管制員提供起降決策依據(jù)；在公路團(tuán)霧頻發(fā)的隧道口、山區(qū)彎道等路段，檢測(cè)儀能快速組網(wǎng)監(jiān)測(cè)，檢測(cè)到能見度驟降時(shí)，可直接觸發(fā)隧道照明增強(qiáng)、限速標(biāo)志變更等聯(lián)動(dòng)措施。

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